Виды зерновозов: как выбрать полуприцеп для перевозки зерна?

Чтобы зерноуборочная кампания прошла успешно, нужно вовремя доставить зерно к элеваторам и местам его складирования. Для этой задачи потребуется специальная техника – лучше всего подойдут полуприцепы-зерновозы. Они позволят быстро перевезти большие объёмы собранного урожая, исключив потери во время транспортировки.

Базовые правила и особенности транспортировки зерна

Независимо от вида перевозимого зерна, для него характерны такие свойства, как сильная сыпучесть, усадка, способность поглощать влагу и перегреваться. Учитывая эти факторы, нужно подбирать технику так, чтобы быстро доставить груз в место назначения, сохранив его изначальные свойства.

Зерно может перевозиться двумя способами:

• насыпом в кузов зерновоза;
• в таре (используются чистые сухие мешки).

Если влажность зерна более 15%, транспортировка допускается только открытым способом в кузове зерновоза. Чтобы исключить его потери за счёт ветра, оно должно накрываться тентом.

Перевозка зерна разрешена техникой, удовлетворяющей следующим требованиям:

• герметичный кузов, исключающий просыпание зерна;
• поверхности, контактирующие с зерном отвечают установленным санитарным требованиям;
• запирающая фурнитура кузова сделана из оцинкованной или нержавеющей стали;
• для защиты зерна в прицепе есть герметичные тенты.

Транспорт, используемый для зерновых перевозок, обязательно оснащается GPS-навигацией, чтобы в любой момент можно было отследить его положение.

Даже если максимально соблюдаются все правила транспортировки, могут быть незначительные потери:

• до 0,07 от общего объёма – при транспортировке насыпью;
• до 0,06 от объёма – при перевозке в мешках.

Изначально взвешивается зерновоз в начальной точке, а затем в конечном пункте доставки груза. Из полученных данных рассчитываются количественные потери.

Разновидности полуприцепов для перевозки зерна автотранспортом

Для зерновых перевозок большой популярностью пользуются следующие типы полуприцепов:

• бортовые;
• самосвальные.

Бортовой полуприцеп оснащён герметичным кузовом с откидными бортами. За верхнюю часть бортов крепится защитный тент, исключающий намокание зерна. При разгрузке кузов не поднимается, только открывается левый или правый борт.

В самосвальном полуприцепе выгрузка происходит путём наклона кузова в одну из боковых сторон или назад. Подъём кузова регулируется гидравлическими приводами. С целью удобства и ускорения разгрузки нижние части бортов могут приоткрываться.

Бортовые полуприцепы-зерновозы

Эта разновидность зерновозов Bonum позволяет транспортировать от 46 до 60 м3 зерна. На выбор есть модели с 3 и 4 осями, а также модификации с вынесенной осью. Снаряжённая масса таких машин от 6400 т или от 7200 т.

Разгрузка зерна возможна на левую, либо правую сторону. Борта могут открываться по отдельности и фиксироваться в открытом положении. Кузова обработаны по технологии «Prime System». Это защищает их от коррозии, а также предотвращает порчу зерна во время длительных перевозок.

Самосвальные полуприцепы для перевозки зерна

Эта техника позволит перевозить объёмы зерна в пределах 45…58 т. На выбор есть модели со стальными или алюминиевыми кузовами. Выгрузка боковая – происходит за счёт наклона кузова в левую или правую сторону. Дополнительно можно открывать и фиксировать боковые борта. Снаряжённая масса техники со стальными и алюминиевыми кузовами соответственно составляет от 7900 т и от 6500 т. Стальные кузова окрашены по технологии «Prime System».

Как выбрать зерновоз?

Чтобы сделать правильный выбор полуприцепа, нужно учитывать, какой объём груза, и на какое расстояние будет перевозиться, какие конструкционные особенности хранилища, где будет происходить разгрузка.

Если предстоит транспортировать до 60 т зерна, оптимальным вариантом будет бортовой или самосвальный полуприцеп. Самосвальной технике для разгрузки нужно много свободного места, поскольку во время наклона кузова, его верхняя часть будет приподниматься. Если хранилище небольшое, и нет возможности поднимать кузов, лучше выбрать бортовую модель.

Важно учитывать маршрут транспортировки. Если он небольшой – до 200 км, достаточно будет 3-осных полуприцепов. Для магистральных перевозок лучше подойдёт 4-осная техника.

Чтобы не нарушать правил дорожного движения, следует учитывать нагрузку по осям. В таблице приведены ограничения по транспортным средствам и количество осей.

Что касается материала кузова, то полуприцеп из стали стоит немного ниже, но его вес больше алюминиевого. Поэтому у зерновозов с алюминиевыми кузовами полезная масса транспортируемого груза выше.

*Вся информация представлена исключительно в ознакомительных целях. ООО «БОНУМ» не несет ответственности за действия третьих лиц.